在國民經(jīng)濟生產(chǎn)和國防建設中，鍛壓行業(yè)是不可缺少的重要部分，它為各種機械產(chǎn)品和軍工裝備生產(chǎn)各種重要基礎零件。但凡負載大的受力件和傳遞動(dòng)力的運動(dòng)件，在高溫、高壓下工作的重要零件，都是采用金屬材料經(jīng)壓力加工成形的鍛件。鍛件的質(zhì)量直接決定主機的性能、整機質(zhì)量、使用壽命、安全性和可靠性。所以在工業(yè)發(fā)達國家，都把鍛件生產(chǎn)放在非常重要的地位。從一個(gè)國家所擁有的鍛壓設備數量、品種、等級和鍛件產(chǎn)量，就可衡量其工業(yè)水平和國防實(shí)力。

　　現今我國年產(chǎn)鍛件約370萬(wàn)噸，其中：自由鍛件100萬(wàn)噸、模鍛件270萬(wàn)噸，產(chǎn)量已居世界首位。雖然從鍛件產(chǎn)量上講，我國已進(jìn)入世界生產(chǎn)大國。但從設備構成、等級、技術(shù)水平和所生產(chǎn)的鍛壓件品種、精度、工藝水平與國外相比尚有很大差距，尚需要改進(jìn)提高，還算不上鍛件生產(chǎn)強國。

　　此外，現在我國大型自由鍛件生產(chǎn)處于“過(guò)剩”與“短缺”的雙重壓力，一般性大鍛件供大于求，對技術(shù)含量和質(zhì)量要求很高的大型自由鍛件，如百萬(wàn)千瓦汽輪機高中低壓轉子、特大支承輥、大型高溫高壓容器筒體等，生產(chǎn)能力低或不生產(chǎn)，尚需進(jìn)口。在汽車(chē)鍛件方面，現卡車(chē)用模鍛件全部由我國自己生產(chǎn)，并且接受?chē)庥嗀?，但轎車(chē)模鍛件由于車(chē)型的知識產(chǎn)權不在我們手中，在設備構成和生產(chǎn)手段方面尚需較大投入，大部分仍需進(jìn)口。

　　近幾年我國大型自由鍛件銷(xiāo)售形勢看好，大有供不應求之勢，因此，有些企業(yè)和個(gè)人都想投資新增，出現了盲目無(wú)序發(fā)展大中型自由鍛液壓機的現象。據了解，國內有10余家企業(yè)要新增萬(wàn)噸自由鍛液壓機。但值得注意的是，這些鍛件生產(chǎn)難度大，質(zhì)量要求高，一般企業(yè)不易生產(chǎn)，而且大鍛件生產(chǎn)屬高能耗、高污染、高投入產(chǎn)業(yè)，現在我國大中型自由鍛液壓機等級、數量和鍛件產(chǎn)量完全能滿(mǎn)足發(fā)展需要，大鍛件生產(chǎn)潛力很大，但某些地方還在支持新增大型自由鍛液壓機。因此，投資者要謹慎從事，避免互相攀比，不能只看目前市場(chǎng)，應對中長(cháng)期市場(chǎng)需求進(jìn)行調研分析。